YK43F先導活塞式減壓閥在天燃氣應用
本系列減壓閥屬于先導活塞式減壓閥。由主閥和導閥兩部分組成。主閥主要由閥座、主閥盤、活塞、彈簧等零件組成。導閥主要由閥座、閥瓣、膜片、彈簧、調節彈簧等零件組成。通過調節調節彈簧壓力設定出口壓力、利用膜片傳感出口壓力變化，通過導閥啟閉驅動活塞調節主閥節流部位過流面積的大小，實現減壓穩壓功能。
本減壓閥主要用于氣體管路，如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、液化氣、天然氣等氣體。YK43X/F/Y氣體減壓閥適用于氣體管路,如空氣、氮氣、氧氣、氫氣、煤氣、液化氣、天然氣等。本閥通過啟閉件的節流,將使進口壓力降至某一需要的出口壓力,并借助介質本身的能量,使閥后壓力自動滿足預定要求,適應工況的要求。本閥進口壓力與出口壓力之差必須≥0.15MPa。YK43X/F/Y氣體減壓閥屬于先導活塞式減壓閥,由主閥和導閥二大部分組成,主閥體下部有下蓋、主閥彈簧、主閥瓣,主閥瓣由主閥彈簧支撐,使主閥處于密封狀態。主閥體上部有活塞﹑缸套等。當活塞受介質壓力后,靠缸套導向推動主閥瓣,使閥門開啟;導閥體內有導閥彈簧﹑導閥瓣﹑膜片等,導閥彈簧支承導閥瓣,使導閥處于密封狀態;導閥上蓋內有調節彈簧﹑調節螺栓,便于調節所需的工作壓力。
序號 | 品 名 | 型 號 及 規 格 | 單位 | 數量 |
1 | 減壓閥
| 先導活塞式減壓閥YK43F-100C PN100 DN50 介質液化氣， 進口 6-10MPa，出口1-1.5Mpa 連接方式：凸面法蘭 進法蘭到出法蘭長度：270MM 螺絲孔中線距125MM D2凸面直徑距離 100MM 4個螺栓孔，18MM大小 | 臺 | 1 |
2 | 減壓閥
| 先導活塞式減壓閥YK43F-64C PN64 DN50 介質液化氣， 進口 6 MPa，出口0.5-1Mpa 連接方式：凸面法蘭 進法蘭到出法蘭長度：270MM 螺絲孔中線距離距125MM D2凸面直徑距離 100MM 4個螺栓孔，18MM大小
| 臺 | 5 |
YK43X/F/Y氣體減壓閥出廠時,主閥與導閥是關閉的。使用時,順時針方向旋轉調節螺栓,頂開導閥瓣,介質由“a"道通入導閥腔進入“S"道,靠介質壓力推動活塞,使主閥瓣開啟,介質流向閥后,同時由“B"道進入膜片下腔。當閥后壓力超過調定壓力時,推動膜片壓縮調節彈簧,導閥漸漸關閉,流入活塞上部介質減少,活塞上升使主閥瓣在主閥彈簧的作用下也漸漸關閉,A腔流向B腔介質較少,閥后壓力下降,閥后壓力的微小變化,影響膜片和調節彈簧的平衡使膜片上下移動,推動導閥和活塞工作,使主閥上下移動控制介質流量,所以閥后壓力保持穩定。
YK43F先導活塞式減壓閥在天燃氣輸送應用
3.1天然氣輸送管道的多項混輸技術
在近些年的社會發展中，天然氣輸送管道的多項混輸技術得到了很多國家的認可，很多國家都投入了大量的人力、物力和財力，希望能夠研發出更多有關多項混輸技術的成果。在近幾年，像美國等發達國家開始紛紛設立規模各不相同的實驗環道，并根據現有的科學技術進行數據采集和數據分析。
3.2天然氣輸送管道的高壓輸送技術
該技術的含義是指天然氣在進行運輸時，會使其在高壓的作用下一直維持在臨界點。但值得我們注意的是。高壓富氣輸送對天然氣的管道有著的要求，要保證材料一直維持在良好的狀態，不能輕易裂開。
3.3天然氣輸送管道的高壓氣管道技術
天然氣輸送管道主要是依靠高強度和高壓力的管道發展上來的，對于高壓氣的天然氣管道而言，它的運輸主要和運輸的距離、輸氣的總量以及成本等有關，并且與他們成反比關系。高壓氣管道的優點是能夠合理的對管道進行布局，有效的降低管道設計的成本，提高管道的實際運輸效率。
YK43F先導活塞式減壓閥在天燃氣輸送應用 主要技術參數和性能指標
| 公稱壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 |
| 殼體試驗壓力(Mpa)* | 2.4 | 3.75 | 6.0 | 9.6 | 15.0 | 24 |
| 密封試驗壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 |
| *高進口壓力(Mpa) | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 6.4 | 10.0 | 16.0 |
| 出口壓力范圍(Mpa) | 0.1-1.0 | 0.1-1.6 | 0.1-2.5 | 0.5-3.5 | 0.5-3.5 | 0.5-4.5 |
| 壓力特性偏差(Mpa)△P2P | GB12246-1989 | |||||
| 流量特性偏差(Mpa)P2G | GB12246-1989 | |||||
| *小壓差(Mpa) | 0.15 | 0.15 | 0.2 | 0.4 | 0.8 | 1.0 |
| 滲漏量 | X/F(聚四氟乙稀/橡膠)：O Y(硬密封)：GB12245-1989 | |||||
*：殼體試驗不包括膜片、頂蓋
YK43F先導活塞式減壓閥在天燃氣輸送應用主要零件材料
| 零件名稱 | 零件材料 |
| 閥體 閥蓋 底蓋 | WCB/FCB* |
| 閥座 閥盤 | 2Cr13/304* |
| 缸套 | 2Cr13/25(鍍硬鉻)/304* |
| 活塞 | 2Cr13/銅合金/銅合金* |
| 活塞環 | 合金鑄鐵/對位聚苯* |
| 導閥座 導閥桿 | 2Cr13/304* |
| 膜片 | 1Cr18Ni9Ti |
| 主閥 導閥彈簧 | 50CrVA |
| 調節彈簧 | 60Si2Mn |
| 密封墊(X/F型號) | 橡膠/聚四氟乙稀 |
| 導閥體 導閥蓋 | 25/304* |
先導活塞式氣體減壓閥 流量系數(Cv)
| DN | 15 | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | 350 | 400 | 500 |
| Cv | 1 | 2.5 | 4 | 6.5 | 9 | 16 | 25 | 36 | 64 | 100 | 140 | 250 | 400 | 570 | 780 | 1020 | 1500 |
先導活塞式氣體減壓閥 外形尺寸(PN1.6-4.0) 單位：mm
YK43F先導活塞式減壓閥在天燃氣輸送應用工作原理
1、調壓范圍：它是指減壓閥輸出壓力P2的可調范圍，在此范圍內要求達到規定的精度。調壓范圍主要與調壓彈簧的剛度有關系。
2、壓力特性：它是指流量g為定值時，因輸入壓力波動而引起輸出壓力波動的特性。輸出壓力波動越小，減壓閥的特性越好。輸出壓力必須低于輸入壓力一定值才基本上不隨輸入壓力變化而變化。
3、流量特性：它是指輸入壓力一定時，輸出壓力隨輸出流量g的變化而變化的特性。當流量g發生變化時，輸出壓力的變化越小越好。一般輸出壓力越低，它隨輸出流量的變化波動就越小。
六、YK43F先導活塞式減壓閥在天燃氣輸送應用使用范圍
YK43F先導活塞式氣體減壓閥主要用于氣體管路，如空氣、氮氣、氧氣、氫氣等。根據使用要求選定減壓閥的類型和調壓精度，再根據所需Max輸出流量選擇其通徑。決定閥的氣源壓力時，應使其大于Max輸出壓力0.1MPa。減壓閥一般安裝在分水濾器之后，油霧器或定值器之前，并注意不要將其進、出口接反；閥不用時應旋鈕放松，以免膜片經常受壓變形而影響其性能。
