之前介紹SY42AX煤礦水管路減壓閥應用案例，現在介紹超低溫球閥在福派管道系統應用材料選型
液化天然氣閥門的材料非常重要，材質不合格，會造成殼體及密封面的外漏或內漏；零部件的綜合機械性能、強度和鋼度滿足不了使用要求甚至斷裂。導致液化天然 氣介質泄漏引起爆炸。因此，在開發、設計、研制液化天然氣閥門的過程中，材質是首要關鍵的問題。閥體、閥蓋采用：LCB(-46℃)、 LC3(-101℃)、CF8（304）(-196℃).福派管道系統(上海)有限公司作為的液壓管路工程解決方案的公司，我們能給客戶提供全套的服務：包括從液壓管路工程設計，液壓管路原材料提供，液壓管路預制，現場安裝，沖洗及試壓！福爾湃克可以提供船舶，海工行業需要的各種船級社要求的文件，福爾湃克一直致力于給海工，船舶制造，汽車測試，軋鋼廠等行業提供無焊接管路的解決方案，不斷改善自己的產品來滿足客戶對液壓產品及服務不斷增長的需求。作為業內，福爾湃克一直專注于提供無焊接液壓管路的解決方案。低溫球閥適用于的各種管路上，用于截斷或接通管路中的介質，選用不同材質，可分別適用于不同的溫度和介質，低工作溫度為-196℃。
低溫處理
上海申弘閥門有限公司主營閥門有：蒸汽減壓閥,減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥我廠對所生產的低溫閥門經特殊的低溫處理，將粗加工的零件置于冷卻介質中數小時（2-6小時），以釋放應力，確保材料的低溫性能，保證精加工尺寸，以防閥門在低溫工況時，因溫度變化造成變形而導致的泄漏。
低溫球閥分為低溫浮動球閥和低溫固定球閥兩類,對于溫度高于-50℃,一般不采用長頸結構,對于溫度低于-50℃的球閥,頸部長度T一般為250mm,或根據我公司的設計和計算確定.本產品主要用于輸出液態低溫介質如空分設備、LNG、乙希、液氧、液氫、液化天然氣、液化石油、二氧化碳低溫貯槽及槽車、變壓吸附制氧等裝置上。產品等。
超低溫球閥在福派管道系統應用結構特點：
1、本閥門為全通徑浮動球閥、結構緊湊、造型美觀、流阻系數小。
2、密封面采用氟塑料，密封副材料配對合理，使用壽命長。
3、球體與四氟閥座為緊密封結合，具備零泄漏功能，并能利用其塑性變形自動補償因磨損帶來的誤差，達到密封性能好，使用壽命長的目的。為了保證閥桿處的密封，在閥體上增設了填料函和壓蓋進行密封。
4、可選用各種配管法蘭標準及法蘭密封面型式，還可選用手動、蝸輪傳動、電動、氣動、液動等各種驅動方式，滿足用戶不同需求。
對低溫球閥的主要零部件作低溫處理并每批抽樣作低溫沖擊試驗，以保證閥門在低溫工況時不脆裂，經得起低溫介質沖擊。
對每臺閥門進行以下試驗：
1.常溫殼體強度試驗；
2.常溫低壓上密封試驗；
3.常溫低壓密封試驗；
4.低溫上密封氣密試驗（有上密封時）；
5.低溫氣密封試驗等，以確保整臺低溫閥門符合標準的規定；
6.對主要零部件作低溫處理并每批抽樣作低溫沖擊試驗，以保證閥門在低溫工況時不脆裂，經得起低溫介質沖擊；
7.低溫（深冷 ）閥門均按相應材料規范進行低溫處理和沖擊試驗
8.搞靜電功能更加強大，閥體與閥桿或內件與閥體間導通電阻小于1歐姆。
2 | 球閥 | 球閥Q41H-16R PN16 DN40 介質：零下163度LNG氣體， 閥門都帶配對法蘭 | 臺 | 2 |
3 | 球閥 | 球閥Q41H-16R PN16 DN25 介質：零下163度LNG氣體， 閥門都帶配對法蘭 | 臺 | 1 |
4 | 球閥 | 球閥Q41H-16R PN16 DN10 介質：零下163度LNG氣體， 閥門都帶配對法蘭 | 臺 | 1 |
自2007年成立至今，公司在諸多行業參與了一系列項目的液壓管路承包工程，如船舶制造，海洋工程，鋼鐵行業等，部分項目包括啟東中遠船務的Sevan650鉆井平臺，Helix CASEAR 鋪管船，上海外高橋造船的H1188 3000米深鉆井平臺，南京五家嘴船廠的Boa Barges,啟東中遠船務的MPI風車船，英國聯合工程的JASCON 35鋪管輪，山西太鋼不繡的精鍛機項目等。低溫球閥的驅動方式為手動、蝸輪蝸桿傳動、氣動或電動。低溫球閥一般采用法蘭,焊接,螺紋連接。低溫球閥分為低溫浮動球閥和低溫固定球閥兩類,對于溫度高于-50℃,一般不采用長頸結構,對于溫度低于-50℃的球閥,頸部長度T一般為250mm,或根 據我公司的設計和計算確定.低溫球閥主要用于輸出液態低溫介質如乙烯、液氧、液氫、液氮、液氨、液態丙烷、液化天然氣、液化石油產品等，不但易燃易爆，而且在升溫時要氣化，氣化 時，體積膨脹數百倍。福爾湃克重視企業內部員工的培訓及產品質量的控制，公司已經通過ISO 9000質量體系認證。作為一個負責任的企業公民，福爾湃克更多地關注于員工素質及產品質量的投入，這樣才可以保證能提供高質量的產品及服務來滿足客戶的個性化需求。福爾湃克不僅致力于提供高質量的產品及服務給客戶，同時還致力于節能和環保與本文相關的論文：
