CNG加氣站儲氣井建設 上海申弘閥門有限公司 1 前言 我國汽車用CNG技術，自80年代真正發展、應用起來后，對于天然氣代替汽油作為汽車燃料的優點已被人們所共知。上海申弘閥門有限公司主營閥門有：減壓閥(氣體減壓閥,可調式減壓閥,波紋管減壓閥,活塞式減壓閥,蒸汽減壓閥,先導式減壓閥,空氣減壓閥,氮氣減壓閥,水用減壓閥,自力式減壓閥,比例減壓閥)、安全閥、保溫閥、低溫閥、球閥、截止閥、閘閥、止回閥、蝶閥、過濾器、放料閥、隔膜閥、旋塞閥、柱塞閥、平衡閥、調節閥、疏水閥、管夾閥、排污閥、排氣閥、排泥閥、氣動閥門、電動閥門、高壓閥門、中壓閥門、低壓閥門、水力控制閥、真空閥門、襯膠閥門、襯氟閥門。 天然氣以甲烷為主，只有少量其他成分。汽車驅動用時，尾氣排放中CO、CH、NOx和COx等有害化合比汽油為燃料的汽車尾氣分別降低70%、70%、80%、30%以上，環保效益十分顯著。天然氣價格比汽油便宜，1Nm3NG相當于1.12L汽油，可以降低運輸成本40%左右。H/C值高達4左右，有較高的辛烷值(約為130)，使用起來發動機運行平穩、冷啟動性能良好，噪音低，不產生焦油，不積碳，運動部位潤油油破壞程度小，磨損減少，不必經常更換火花塞，汽車大修里程能提高20%左右，可降低汽車維修費用約50%，延長汽車發動機的使用壽命。對于緩解能源供需結構不平衡性的矛盾，促進區域性經濟快速發展有著十分重要的意義。因此，CNG技術能在全國范圍內被廣泛應用與推廣。 2 國內CNG加氣站儲氣現狀 隨著天然氣事業的不斷發展，CNG加氣站儲氣技術得到不斷完善與提高。目前，上儲氣方案主要有DOT (Department of Transportation美國運輸部)儲ASME (American Society of Mechanical Engineer美國機械工程師協會)容器單元、地下儲氣井3種方式可供選擇。 2.1 DOT儲氣瓶組 設計壓力為25MPa，初期投資較低，一般不作為地面存儲；但其安全系數相對比較低，占地面積大，運行維修成本費用高，每3年必須把單元拆開，需對每只氣瓶進行水壓試驗，沒有結構整體性，容器多，接頭多，泄漏危險大。 
2.2 ASME容器單元 設計壓力27.6MPa，安全系數較DOT儲氣瓶組高，通常采用地面存儲；其占地面積小，初期投資較高，運行維修成本費用低，容器數量少，接頭少。 2.3 地下儲氣井 設計壓力為32MPa，額定工作壓力25MPa。儲氣井深度一般為100m(目前，國內單井深達500m)；初期投資高，運行維修成本費用低，安全可靠性好，使用年限高達25年以上，其缺點是制造缺陷不能及時發現，排污不*，容易對套管造成應力腐蝕。 目前，在國內應用較多的儲氣方案為ASME容器單元儲氣和地下儲氣井方式。在CNG儲氣方案中儲氣井是的一種儲氣方式。 
3 CNG加氣站地下儲氣井工藝設計 (1) 設計依據應符合國家及行業現行技術標準：《汽車用燃氣加氣站技術規范》CJJ84、《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB500156、《石油井口裝置》GB3165、《高壓氣地下儲氣井》SY/T 6535； (2) 儲存介質：應符合車用壓縮天然氣GB 18047中規定的天然氣：H2S≤15mg/m3，露點＜54℃；儲存壓力≤25MPa。 (3) 儲氣井設計壓力32MPa，額定工作壓力25MPa。為了提高儲氣井采氣率，一般采用按1:2:3或1:1:1容積比分為高、中、低壓3組； (4) 儲氣井需設進氣口、排氣口、排污閥、壓力表和安全閥；為使井內氣體隨時保持干燥，還需設排液管； (5) 儲氣井平面布置要合理，工藝流向直觀，安裝方便。 4 CNG加氣站地下儲氣井施工 4.1 工程施工的準備 4.1.1 鉆井施工主要設備 儲氣井淺層鉆機及配件1套、泥漿泵1臺、液壓鉗1套、試壓泵1臺。 4.1.2 工程安裝材料 (1) 儲氣井主材的選用應符合《高壓氣地下儲氣井》SY/T 6535中規定要求，井筒采用符合API Spec 5CT(American Petroleum Institute Spec 5CT，美國石油學會套管和油管規范)的要求，直徑一般為177.8mm～244.5mm，套管鋼級應為TP80CQJ，一般選用N80級油氣田開采上用的石油套管； (2) 井口、井底封頭選用30CrMo或35CrMo鍛件加工制作。也有采用1Crl8Ni9Ti，但要求疲勞循環次數應不小于2.5×104次，封頭材料的實際抗拉強度不應小于880MPa，實際屈服強度比不超過0.90； (3) 閥門根據用途不同，一般選用進口不銹鋼針形閥、球閥或截止閥、安全閥，材質為S316、不銹鋼：抗震壓力表(Y-100/40MPa)。 4.2 儲氣井結構施工流程 (1) 儲氣井采用鉆井方式將儲氣井套管埋于地下，井口裝置高于設計地面300mm～500mm； (2) 儲氣井井底需用井底封頭堵死，井口用特制井口封頭封堵，封頭內外均采用防銹漆或聚氨酯材料進行防腐；若遇地層腐蝕性特強，可適當考慮進行犧牲陽極保護。 (3) 整個儲氣井系統采用API標準圓螺紋連接方式；全井井斜程度應控制在≤20范圍內。 (4) 套管與管箍采用套管密封加套管密封脂密封，密封脂必須涂抹均勻，纏好生料帶。扶正后用液壓鉗卡好，嚴防錯扣。 (5) 管作業完成后，進行強度試驗。試驗介質采用水，要求水質清潔，無腐蝕性；井口安裝完畢，向套管內注入清水，用試壓泵緩慢加壓至20MPa后，穩壓20min，觀察壓力降，確認無明顯持續壓降后，再加壓至37.5MPa，穩壓4h，確認無明顯持續壓降，泄壓至26.5MPa，壓降≤1%為合格； (6) 強度試驗完畢后，進行固井作業。采用石油鉆井固井工藝，配置低密度水泥，根據現場實際情況做水泥漿初凝試驗，水泥漿經循環后填滿整個井壁環形空間，并從套管外返出地面，回收洗井液；代水泥漿固后，需補灌高密度水泥砂漿至地面。 (7) 下排液管：排液管一般選用ф14-фl8無縫鋼管或不銹鋼復合管，能可靠下到井底、排液*、承壓高、不易變形，牢固可靠，檢修方便；排液管下端以距井底50mm～100mm為宜， (8) 井口安裝。壓力表應安裝在醒目、易察處、方便識別的地方；閥門安裝應便于操作。 (9) 儲氣井系統確認安裝完畢后，進行嚴密性試驗。用壓縮天然氣注入井內，緩慢置換出井內清水，加壓至，保壓15min左右并進行初次檢查，繼續升壓至12.5MPa，無異常后，按2.5MPa逐級進行升壓，至25MPa，經8h氣體溫度恒定后，穩壓16h無明顯壓降為合格。將干燥的壓縮天然氣循環注入井內置換濕燃氣，置換二次以上便可交付使用。 4.3 工程施工過程中應注意事項 (1) 為達到快速、安全、、低成本、無污染鉆井，適當選用無固相鉆井液，隨時觀察，判斷地層地質情況，并做好記錄，做好具體的應對措施； (2) 要制定相應環境保護措施，生產污水要及時回收，如使用聚丙烯銑銨等固相材料的，則需就地按規定用水泥固化或化學處理，達到排放標準后再行排放； (3) 固井需加Cacl2催凝，鉆進中若遇漏層，應準備好蓄水池。與本文相關的論文有：安全閥定期檢驗辦事指南 |
