船用空氣減壓閥應用案例
主要由主閥和導閥兩大部件組成。適用于工作溫度低于 80℃ 的空氣、液化氣、氧氣等氣體管路上。使用時旋轉調節螺桿，頂開導閥盤，介質由閥前導管通過導閥腔進入主閥上蓋，促使介質壓力推動活塞，使主閥盤開啟，介質流向閥后，同時由閥后壓力進入導閥直接傳遞并作用于膜片下方與膜片上方壓力保持最佳平衡狀態，達到減壓目的。
船用空氣減壓閥CB/T3656-94 適用介質;溫度不高于300℃的水蒸氣,空氣,公稱力;PN16,25,40,64,10.0,100.0,閥體;鑄鋼,膜片;錫青銅,彈簧;彈簧鋼公稱通徑;DN20-DN500.Y12X型空氣減壓閥,減壓閥的是靠閥內流道對水流的局部阻力降低水壓，水壓降的范圍由連接閥瓣的薄膜或活塞兩側的進出口水壓差自動調節。定比減壓原理是利用閥體中浮動活塞的水壓比控制，進出口端減壓比與進出口側活塞面積比成反比。這種減壓閥工作平穩無振動；閥體內無彈簧，故無彈簧銹蝕、金屬疲勞失效之慮；密封性能良好不滲漏，因而既減動壓（水流動時）又減靜壓（流量為0時）；特別是在減壓的同時不影響水流量。
序號 | 品 名 | 型 號 及 規 格 | 單位 | 數量 |
1 | 減壓閥 | 減壓閥Y42F-40C DN32 PN40 進法蘭到出法蘭長度180MM 螺絲孔導中心距95MM, 4個螺絲孔 法蘭外徑140MM 進口壓力 3.0MPA,出口壓力 0.5-1.5MPA 閥體耐壓4.0MPA,介質空氣 | 臺 | 2 |
船用空氣減壓閥任務原理：
運用緊縮氣氛作為能源源的閥門大全體采納近程掌握，由主控室手動或者主動觸啟動作訓令，使進、排氣電磁閥舉措，向施行組織內供、排緊縮氣氛。緊縮氣氛作用正在鞲鞴或者隔閡上，克制閥門舉措的沖突力和閥桿上的繃簧彈力，從而壓下（關于失氣開閥門）或者提起（關于失氣關閥門）閥桿，牽動閥芯高低舉措，使閥門翻開或者開放。
在閥門失氣，驅動頭內無緊縮氣氛時，閥門會依照零碎的請求在于全開或者全關的保險地位。船用空氣減壓閥壓力調動是能經過調理裝置正在減壓閥頂板的調理螺絲來完成的，調理前要先擰松掩護蓋。罕見和使用寬泛的氣動船用閥門門四品種型是：手輪的失氣開放閥門、手輪的失氣封閉閥門、無手輪的失氣開放閥門、無手輪的失氣封閉閥門。
1. 船用空氣減壓閥應用案例船用減壓閥
通常在空氣減壓閥輸入端和輸出端的管路上都各裝有一塊壓力表，通過調節減壓閥上的手柄或螺絲來調節輸出端的的壓力。當減壓閥出現故障失靈時，會出現不減壓（輸出端壓力等于輸入端壓力）；輸出壓力過低，怎么調也達不到所需壓力；不出氣、或流量太小（不接負載時壓力還可以，接上負載壓力就掉下去了）。遇到上述情況，如果有動手能力，可以將減壓閥拆開檢查修理，檢查空氣過濾器是否被雜質堵塞，加壓閥里的壓差（減壓）膜片是否有裂紋或性變形，里面的滑閥或針閥是否被雜物研住，彈簧是否斷裂或疲勞，密封圈或密封墊是否老化漏氣，里面的小孔（氣道）是否被堵塞……逐一檢查、清洗雜質、更換受損零件，一般都能恢復正常。上面所說的是典型氣體減壓閥的構造，當然還有其它形式的構造，但減壓原理差不多。如果沒有能力修理就只有換新的了。
2. 船用空氣減壓閥應用案例一直漏氣是什么原因
1、橡膠膜片破損漏氣
減壓閥內部有橡膠膜片，若上面有破損了，小孔的區域就會漏氣。這類情況下會導致破損越來越大，漏氣越來越嚴重，一定要及時處理。建議請專業人員修理，選相同型號的橡膠膜片更換，密封效果更佳。
2、下閥蓋漏氣
下閥蓋漏氣一般屬于質量問題，如果發現了有小孔氣體露出，先檢查一下是否從下閥蓋里面露出來，如果是的話重新更換新的閥蓋。
3、氣嘴閥墊關閉不嚴實
這個情況也會導致小孔出現漏氣，使用時泄露會減少。當不用的過程中，漏氣會增加，請專業人員調整一下減壓閥。或者直接通過壓力調整旋鈕，使內部的彈簧稍微松些，可以消除漏氣的問題。
有關減壓閥的現行國家標準如下：
GB 5135.17-2011 自動噴水滅火系統 第17部分:減壓閥
GB/T 1852-2008 船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥
GB/T 21386-2008 比例式減壓閥
GB/T 12244-2006 減壓閥 一般要求
GB/T 12245-2006 減壓閥 性能試驗方法
GB/T 12246-2006 先導式減壓閥
GB/T 20081.1-2006 氣動減壓閥和過濾減壓閥 第l部分:商務文件中應包含的主要特性和產品標識要求
GB/T 20081.2-2006 氣動減壓閥和過濾減壓閥 第2部分:評定商務文件中應包含的主要特性的測試方法
船用空氣減壓閥應用案例主要零部件材料：
| 零件名稱 | 材料 |
| 閥體、閥蓋、下蓋、 | 球鐵、碳鋼 |
| 導閥 | 銅或不銹鋼 |
| 活塞 | 銅 |
| 缸套、閥桿 | 不銹鋼 |
| 彈簧 | 硅錳鋼 |
| 膜片 | 丁腈橡膠 |
| 密封墊 | 丁腈橡膠或聚四氟乙烯 |
船用空氣減壓閥應用案例主要技術參數：
| 型號 | YK43X-16Q | YK43X-25 | YK43X-40 | YK43X-64 |
| 公稱壓力 | 1.6 | 2.5 | 4.0 | 1.6 |
| 殼體試驗壓力 | 2.4 | 3.8 | 6 | 2.4 |
| 出口壓力 | ≤1.6 | 2.5 | 4 | ≤1.6 |
| 適用介質 | 空氣、液化氣、氧氣 | |||
| 介質溫度 | ≤ 70℃ | |||
| 壓力特性偏差 | 穩定流動狀態下、當流量等參數不變時，進口壓力在080~105%的最高壓力（工作）范圍內變化，其出口壓力的偏差值4P1≤±P1 | |||
| 流量特性偏差 | 穩定流動狀態下，當進口壓力等參數不變時，流量在20~100%的最大流量范圍內變化，其出口壓力的偏差值4P1≤-10%P2 | |||
| 靜態特性偏差 | 穩定流動狀態下，當進口壓力和流量等參數的變化，所引起出口壓力的變化，其值4P1≤-10%P2 | |||
船用空氣減壓閥應用案例結構圖
標準簡介本標準規定了法蘭連接尺寸和密封面按GB/T569、GB/T2501的船用法蘭鑄鋼蒸汽減壓閥的分類和標記、要求、試驗方法、檢驗規則、包裝和貯存。本標準適用于溫度不超過300 ℃的船舶蒸汽管路系統用減壓閥的設計、制造和驗收。
